Out of the box...

[harryroor]

Vanaf 1986 heeft onze Mustang altijd de winters volop mogen (moeten) meemaken. Mens en techniek trotseren samen de barre omstandigheden. Veel voorbereiding was daar niet voor nodig. Als je heel veel rijdt wordt de auto amper koud en blijft alles gangbaar. Uiteraard moet de koelvloeistof goed zijn, de accu gewoon stroom vasthouden en verder voorzichtig rijden tijdens periodes met gladheid. Vaak hoor je zeggen als het wat mistig is en het heeft gevroren dat het verraderlijk weer is. Ik heb die term nooit begrepen. Wat is er nu duidelijker dan dit. Als het vochtig is en het vriest ontstaat er nu eenmaal ijs. Niets verraderlijks aan. Als midden in de zomer met een temperatuur van 25 graden Celsius ineens ijs op de straten ligt, DAN spreek ik van verraderlijk weer.
Aangezien we in 2001 een waardige vervanger hebben aangeschaft voor onze trouwe Mustang II, was het verplicht mee winteren met “de baas” niet meer nodig. Het leek allemaal zo gemakkelijk. Geen zorgen meer om de winter door te moeten want in die periode staat het paard gewoon op stal. Helaas moest ik ervaren dat het anders ligt. Sinds ik de auto ’s winters weinig gebruik is er veel meer voorbereiding nodig dan voorheen. De accuklemmen gaan los. Koelvloeistof wordt extra gecontroleerd. De banden worden er niet beter op als deze gedurende een langere tijd op het zelfde punt staan dus die moeten of van de grond of ze moeten regelmatig worden gedraaid. Ook moet alles uit de auto om te voorkomen dat er muizen zich te goed doen aan restanten snoeppapier, of erger nog, delen van het interieur. De auto wordt afgedekt met een beschermhoes.
Ondanks al deze zorg is en blijft het kiezen tussen twee kwaden:
1 De hele winter gebruiken in weer en wind, met zout en veel vocht.
2 Langere tijd stil zetten met allerlei kansen op het ontstaan van gebreken zoals lekkage of roestvorming. Als de auto niet al te schoon wordt weggezet kan binnen schimmel ontstaat, ongedierte die zich nestelden en allerlei nare geuren door het niet regelmatig gebruiken.
Vandaag is de auto na een lange periode van niet gebruiken weer eens van stal gehaald. Even voorzichtig de benen strekken en langzaam wennen aan het buitenleven. Ondanks het feit dat de auto minimaal 3 maanden niet is gebruikt was het starten probleemloos alsof de auto gisteren nog was gebruikt. Eigenlijk niets van te merken dat de winterstop heeft plaatsgevonden. Als illustratie een paar foto’s van deze dag.

Nog even op stal


Out of the box


Even de benen strekken


Nog een beetje winter


Genieten van de eerste zonnenstralen


Terug op stal

[SilverGhia]

leuk leuk. ik gebruik de Silver Ghia vooralsnog in de winter, maar dan ipv een of twee keer in de week slechts een keer in de twee weken. uitzonderingen daargelaten. en met ijs, sneeuw en regen komt hij zowiezo niet op de weg. soms moet hij wel eens een regenbui buiten doorstaan en daar krijg ik flink de zenuwen van. wel merk ik dat hij de laatste maanden slecht start. weet niet wat het is, maar het is zeker niet meteen starten en lopen.

harry

[kurt]

Ik durf met mijn juweeltjes ook in de winter niet te veel de straat op...ben wat bang van het zout en heb er een hekel aan als mijn autootjes vuil worden... Bovendien probeer ik ook niet TE veel kilometers met mijn originele banden te rijden. Er is mij verteld dat ik daar heel zuinig mee moet zijn want dat die absoluut niet meer vekrijgbaar zijn...Tja, eens ze ooit op zijn kan ik ze nog proberen te laten herrubberen, en als dat ook niet meer gaat, zullen het andere velgen worden...maar ik hoop toch eerder zo lang mogelijk met de originele te rijden...

Mooi echter, hoe dat groentje van stal komt, en bij de zonneschijn is het toch steeds genieten van een ritje met onze paardjes...

[harryroor]

Banden zijn helaas niet eeuwig houdbaar. Het rubber verslijt en het binnenwerk, zoals camvas, vergaat. Maar als je nieuwe banden nodig hebt zullen andere velgen niet verplicht zijn. De juiste maat is altijd wel te vinden. Of het firestone banden zijn met whitewall's zoals van nieuw af aan is niet waarschijnlijk maar er zijn door de jaren heen vele merken geweest en nog steeds is de wereld voorraad groot. Vanaf het moment dat ik de Mustang heb gekocht hebben diverse merken de revue gepasseerd; BF Goodrich, General, Kelly, Toyo, Britgestone en nog een paar exotische merken.



Helaas was in Nederland nooit een 13 inch Michelin met whitewall te koop. In Canada waren ze midden 80er jaren 29 dollar each. Een wereld van verschil
Op dit moment zijn de schoenen onder de auto van het merk General. Prima band met goede rijeigenschappen. Vermoedelijk zullen de banden komend jaar nog wel hun dienst doen. Volgend jaar gaan we onderzoeken hoe lastig het is nieuw rubber met voornamelijk zwart maar ook een randje wit aan te schaffen.

[SilverGhia]

Mijn Ford T5 II heeft de originele 13" wolfracers. de originele bandenmaat, 195/70 R13 is idd niet meer te krijgen. echter voor deze Mustang heb ik de bandenmaat 185/70 R13 van Toyo gevonden en die past ook. De SG heeft aftermarket 15" velgen en ik zou dolgraag de Ghia-velgen willen hebben die Harry hier bovenaan toont,

Harry

[harryroor]

Naar aanleiding van het onderwerp hierboven beschreven heb ik zo hier en daar de zoektocht ingezet naar banden in de maat 195/70 R13 met wit zijvlak.
Tot mijn verbazing zijn vele bandenleveranciers in Nederland er van overtuigd dat deze maat niet meer is te krijgen. Of ik nu in ons eigen land zoek of daar buiten. Ik was verrast door de reacties van de diverse adverteerders van klassieke banden. Een aantal keren werd mij gemeld dat de banden niet meer leverbaar waren. Dat een dergelijke reactie van de reguliere bandenhandel komt is logisch, maar bedrijven die adverteren omdat ze specialist zijn in banden uit vervlogen tijden moeten natuurlijk niet met een dergelijk argument komen. Als ze nog altijd gewoon leverbaar zijn is een specialist in klassieke banden onzin. Ik ga er vanuit dat dergelijke bedrijven andere wegen bewandelen dan de standaard levering van rubber sloffen.
Uiteraard is het voorstel om andere velgen te nemen ook een gemakkelijke oplossing Maar voor mensen die van origineel uit gaan, anders vragen ze niet naar maten uit een grijs verleden, is een wisseling van soort velg geen optie.
Hoe nu verder? Internet biedt mogelijkheden, contacten uit het buitenland is een weg te gaan en vooral blijven zoeken en zeker niet toegeven aan het voorstel om iets anders te nemen.
Dat ik via www al wel een stel banden “tegen kwam” is hoopvol echter liggen deze in Zuid-Afrika. Vermoedelijk zal dat niet de meest gangbare weg zijn. Aangezien banden altijd met duizenden tegelijk worden geproduceerd en de Mustang II samen met de Ford Pinto voor de nodige vraag hebben gezorgd moeten 4 banden in de gezochte maat nog altijd in deze wereld aanwezig zijn.
Gelukkig heb ik de afgelopen 33 jaar regelmatig Canada bezocht en heb de nodige contacten gelegd. Eerst maar eens wat mail de digitale vijver over om te vragen wat de hulpvaardigheid kan zijn. Hobbyisten zijn nodig om samen de weg te vinden naar de banden die ik nodig heb.
Mijn doorzettingsvermogen is inmiddels gestart en ik ben er nog altijd van overtuigd de juiste banden te vinden. Haast heb ik niet maar ik weet wat ik wil en zal middels dit forum de vorderingen met alle leden en bezoekers delen.
Wordt vervolgd.